চীনের গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বিওয়াইডি (BYD)-এর ব্রাজিলে কারখানা স্থাপনের পরিকল্পনা শ্রমিক অসন্তোষের কারণে প্রশ্নের মুখে পড়েছে। এক সময়, দেশটির বাজারে ফোর্ড মোটর কোম্পানির ব্যবসা গুটিয়ে নেওয়ার পর, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে নেতৃত্ব দেওয়া এই চীনা কোম্পানির আগমন স্থানীয়দের মনে নতুন করে আশা জাগিয়েছিল।
কিন্তু শ্রমিকদের সঙ্গে হওয়া কিছু ঘটনার জেরে, ব্রাজিলের বাজারে বিওয়াইডির ভবিষ্যৎ নিয়ে তৈরি হয়েছে অনিশ্চয়তা।
ব্রাজিলের পূর্বাঞ্চলীয় বাহিয়া রাজ্যের কামাকারি শহরে বিওয়াইডির বিশাল কারখানা তৈরির ঘোষণা আসে, যা স্থানীয়দের কাছে নতুন দিগন্তের সূচনা করেছিল। ফোর্ড মোটর কোম্পানি ২০২১ সালে ব্যবসা গুটিয়ে নিলে এলাকার অর্থনীতিতে যে মন্দা দেখা দেয়, তা কাটিয়ে ওঠার স্বপ্নে বিভোর ছিলেন স্থানীয়রা।
তাঁদের আশা ছিল, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে বিশ্বজুড়ে নেতৃত্ব দেওয়া বিওয়াইডি এখানে এলে প্রচুর কর্মসংস্থান হবে এবং এলাকার উন্নতি হবে।
সময়টাও ছিল উপযুক্ত। কারণ, বিশ্বের ষষ্ঠ বৃহত্তম গাড়ির বাজার হিসেবে পরিচিত ব্রাজিলে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়ছে। শুধু তাই নয়, এই বাজারে বিওয়াইডি ছিল অগ্রণী।
কামাকারির মানুষের কাছে বিষয়টি ছিল খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কারণ, এক সময় এই শহরে ফোর্ড ছিল সবচেয়ে বেশি সংখ্যক মানুষের কর্মসংস্থানের জায়গা।
কিন্তু সবকিছু পরিকল্পনা মাফিক হয়নি।
ডিসেম্বরে, ব্রাজিল কর্তৃপক্ষের একটি অভিযানে জানা যায়, কারখানায় কর্মরত ১৬৩ জন চীনা নাগরিকের সঙ্গে ‘দাসত্বের মতো’ আচরণ করা হয়েছে। শ্রমিকদের থাকার ঘরগুলোতে ছিল না পর্যাপ্ত বিছানা এবং রান্নার জন্য ছিল অস্থায়ী ব্যবস্থা।
শ্রমিকদের দুরবস্থা নিয়ে সংবাদ প্রকাশ হওয়ার পর, বিওয়াইডি তাদের প্রথম উৎপাদন লাইন মার্চে চালু করার পরিকল্পনা স্থগিত করে। বর্তমানে নতুন সময়সীমাও ঘোষণা করা হয়নি, যা কামাকারির শ্রমিকদের মধ্যে গভীর উদ্বেগের সৃষ্টি করেছে।
কামাকারির একজন প্রাক্তন ফোর্ড কর্মী এবং বর্তমানে ট্যাক্সিচালক লুইজমার সানতানা পেরেইরা বলেন, “বিওয়াইডি যখন এখানে আসার ঘোষণা দেয়, তখন আমাদের অনেক আশা জেগেছিল। আমরা এই চাকরির সুযোগের অপেক্ষায় ছিলাম, কিন্তু এখন পর্যন্ত কিছুই দেখতে পাচ্ছি না।”
অভিযান এবং কর্মীদের দুরবস্থার পর, বিওয়াইডি’র চীন সদর দফতর থেকে একটি বিবৃতি প্রকাশ করা হয়। যেখানে শ্রমিকদের প্রতি এমন আচরণের অভিযোগ অস্বীকার করে, চীনা ব্র্যান্ড এবং চীনের ভাবমূর্তি ক্ষুণ্ণ করার চেষ্টা হয়েছে বলে দাবি করা হয়।
বিবৃতিতে ‘বিদেশি শক্তির’ দিকে অভিযোগের আঙুল তুলে সংবাদমাধ্যমের সমালোচনাও করা হয়।
পরে, ব্রাজিলে দেওয়া এক বিবৃতিতে কোম্পানিটি কিছুটা নমনীয় হয়। তারা জানায়, “ব্রাজিলের আইন এবং মানুষের প্রতি সম্মান দেখানো না হলে, তা কোনোভাবেই সহ্য করা হবে না।” একইসঙ্গে, শ্রমিক সরবরাহকারী চীনা নির্মাণ সংস্থা জিনজিয়াং-এর সঙ্গে চুক্তিও বাতিল করে বিওয়াইডি।
বর্তমানে, ব্রাজিলে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার দ্রুত বাড়ছে। ব্রাজিলিয়ান ইলেকট্রিক ভেহিকল অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে দেশটিতে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি ৮৫ শতাংশ বেড়েছে, যা ১ লক্ষ ৭০ হাজার ইউনিট ছাড়িয়েছে।
এই বিক্রি দেশের মোট গাড়ির বাজারের প্রায় ৭ শতাংশ।
এই অগ্রগতির মূল চালিকাশক্তি হল বিওয়াইডি। দেশটিতে বিক্রি হওয়া ১০টি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে ৭টিই এই ব্র্যান্ডের।
সাও পাওলো এবং ব্রাসিলিয়ার মতো প্রধান শহরগুলোতে বিওয়াইডির গাড়ি এবং শোরুম এখন খুবই পরিচিত দৃশ্য। এমনকি, ব্রাজিলের রাজধানী ব্রাসিলিয়ায়, বিওয়াইডি সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ব্র্যান্ড, তা সে গ্যাস-চালিত গাড়ি হোক বা বৈদ্যুতিক।
এদিকে, আরেকটি চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রস্তুতকারক, জিডব্লিউএম (GWM)-ও সাও পাওলো রাজ্যে একটি কারখানা খোলার ঘোষণা দিয়েছে। তারা মার্সিডিজ-বেঞ্জ-এর একটি বন্ধ হয়ে যাওয়া কারখানা কিনেছে।
বিওয়াইডির এই অগ্রগতি বিশ্বজুড়ে তাদের ব্যবসার প্রসারের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ। ২০২৪ সালে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় এই বৈদ্যুতিক গাড়ির কোম্পানির আয় ১০৭ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে।
একই সময়ে তাদের বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি ৪০ শতাংশ বেড়েছে, যা তাদের আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বী টেসলার চেয়ে বেশি।
এ বছর তারা ইউরোপে তাদের প্রথম গাড়ির কারখানা চালু করার পরিকল্পনা করছে, যা বর্তমানে হাঙ্গেরিতে নির্মাণাধীন।
ব্রাজিলের নগর পরিবেশ ও পরিবেশগত গুণমান বিষয়ক জাতীয় সচিব আডালবার্তো মালুফের মতে, ব্রাজিলের নীতিগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ও উৎপাদনে সহায়তা করছে।
ব্রাসিলিয়ায় দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে মালুফ জানান, ২০২৪ সালে নেওয়া বিভিন্ন পদক্ষেপের কারণে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার বাড়ছে। এর মধ্যে রয়েছে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর কর হ্রাস এবং দূষণ কমাতে দেশব্যাপী পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গ্রহণ।
নন-প্রফিট সংস্থা ক্লাইমেট ওয়াচের তথ্য অনুযায়ী, ব্রাজিল গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের শীর্ষ ১০টি দেশের মধ্যে একটি, যা বৈশ্বিক নির্গমনের প্রায় ৩ শতাংশ।
তবে, দেশটির প্রায় ৮৫ শতাংশ বিদ্যুৎ আসে নবায়নযোগ্য উৎস থেকে।
মালুফের মতে, চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির নির্মাতাদের জন্য ব্রাজিল আকর্ষণীয় হওয়ার মূল কারণ হলো দেশটির বিশাল বাজার, যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীর উপস্থিতি এবং দুই দেশের মধ্যে শক্তিশালী রাজনৈতিক সম্পর্ক।
তিনি আরও বলেন, “ব্রাজিলের মানুষের মধ্যে চীনের প্রতি কোনো নেতিবাচক ধারণা নেই। যদি কাউকে জিজ্ঞাসা করা হয়, ‘আপনি কি চীনের বিপক্ষে?’ তবে অধিকাংশ মানুষের এক্ষেত্রে কোনো শক্তিশালী মতামত থাকবে না।”
বিওয়াইডির কারখানার ভবিষ্যৎ কী, তা এখনো স্পষ্ট নয়।
অভিযানের পর, বিওয়াইডি তাদের কামাকারি কারখানায় সংবাদমাধ্যমের প্রবেশাধিকার বন্ধ করে দিয়েছে। তারা জানিয়েছে, ব্যবসার গোপনীয়তা রক্ষার জন্য এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
২০২৬ সালের মধ্যে ফোর্ড-এর পুরনো স্থানে চীনের বাইরে বৃহত্তম কারখানা তৈরির যে পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছিল, তা এখনো বাস্তবায়িত হবে কিনা, তা বলা কঠিন।
মার্চ মাসে এপি’র (AP) সাংবাদিকরা যখন সেখানে যান, তখন তাঁরা কারখানার বিশাল চত্বরে খুব কম সংখ্যক নির্মাণ শ্রমিককে কাজ করতে দেখেন।
একদিন, কারখানার পাশের রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় বিওয়াইডির তিনজন নিরাপত্তা রক্ষী, সাংবাদিকদেরকে ড্রোন ওড়ানোর অভিযোগে অভিযুক্ত করেন এবং তাঁদের পরিচয়পত্র দেখতে চান।
এর কিছুক্ষণ পরেই, মোটরসাইকেলে করে আরও কিছু নিরাপত্তা রক্ষী এসে সাংবাদিকদের ছবি তুলতে নিষেধ করেন।
বিওয়াইডি জানিয়েছে, তাদের নিরাপত্তা কর্মীরা যথাযথভাবে কাজ করেছেন।
কারখানার ভবিষ্যৎ নিয়ে অনিশ্চয়তা থাকলেও, শ্রমিকদের উপর হওয়া অত্যাচারের ঘটনা এবং চীনা শ্রমিকদের উপস্থিতি শ্রমিক ইউনিয়নগুলোর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
মেটাল ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের সভাপতি জুলিও বনফিম এপিকে জানান, “আমরা উৎপাদন লাইনে চীনা শ্রমিকদের নিয়োগ কোনোভাবেই মেনে নেব না। উৎপাদন শুরু হওয়ার প্রথম দিকেও যদি এমনটা হয়, তাহলে আমরা কর্মবিরতির ডাক দেব।”
তিনি আরও জানান, বিওয়াইডি যদি চীনা প্রযুক্তিবিদ এবং ব্যবস্থাপকদের নিয়োগ করে, তাহলে তাঁদের কোনো আপত্তি নেই, তবে কারখানার শ্রমিক হিসেবে শুধুমাত্র ব্রাজিলীয়দেরই নিয়োগ করতে হবে। বিওয়াইডি এই বিষয়ে রাজি হয়েছে কিনা, তা এখনো স্পষ্ট নয়।
কারখানা নির্মাণে ধীরগতি এবং শ্রমিক অসন্তোষ সত্ত্বেও, কামাকারি অঞ্চলে ফোর্ড থেকে বিওয়াইডিতে পরিবর্তনের বিষয়টি ক্রমশ দৃশ্যমান হচ্ছে।
আমেরিকান ব্র্যান্ড ইন্ডিয়ানার একটি পুরনো ডিলারশিপ, যা যুক্তরাষ্ট্রের একটি রাজ্যের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, বর্তমানে বিওয়াইডির একটি পরিবেশকের সঙ্গে জায়গা ভাগ করে নিয়েছে।
একটি স্থানীয় হোটেল চীনা অতিথিদের জন্য বিশেষ নির্দেশনা বিতরণ শুরু করেছে, যেখানে সাধারণ স্থানে কাপড় শুকাতে নিষেধ করা হয়েছে।
এমনকি, স্থানীয় এক আইনপ্রণেতা শহরের হেনরি ফোর্ড অ্যাভিনিউ-এর নাম পরিবর্তন করে বিওয়াইডি অ্যাভিনিউ করার প্রস্তাব দিয়েছেন, যেখানে এই কারখানাটি অবস্থিত।
তথ্য সূত্র: অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস (Associated Press)
