টেসলার ভবিষ্যৎ: মুনাফা হ্রাসের সম্মুখীন, কঠিন চ্যালেঞ্জের মুখে
বৈদ্যুতিক গাড়ির (electric vehicle) প্রস্তুতকারক সংস্থা টেসলা’র (Tesla) অবস্থা এখন বেশ কঠিন। একদিকে যেমন তাদের বিক্রি কমছে, তেমনই কমছে লাভের পরিমাণও। সেই সঙ্গে শেয়ারের দামও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। সম্প্রতি, সংস্থাটি তাদের মুনাফায় ৭২ শতাংশ পতনের খবর দিয়েছে, যা সম্ভবত সবার নজর এড়িয়ে গেছে, কারণ টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ইলন মাস্ক (Elon Musk) সরকারি কার্যক্রম থেকে কিছুটা দূরে থাকার ঘোষণা দিয়েছেন। কিন্তু এই পতন আসলে টেসলার গুরুতর আর্থিক সমস্যার একটি ইঙ্গিত।
বিশেষজ্ঞদের মতে, টেসলার প্রধান সমস্যা হল তাদের মুনাফার দ্রুত কমে যাওয়া। তাদের প্রথম ত্রৈমাসিকের হিসাব পরীক্ষা করলে দেখা যায়, গাড়ি বিক্রি করাটাই এখন তাদের জন্য লোকসানের কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। এমনকি, নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর কাছ থেকে ক্রেডিট (regulatory credit) বিক্রি করে তারা এই ত্রৈমাসিকে মাত্র ৪০৯ মিলিয়ন ডলার লাভ করেছে। যদি ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রশাসন তাদের নীতিতে পরিবর্তন আনে, তাহলে এই ক্রেডিটগুলোও বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা তাদের টিকে থাকার ক্ষেত্রে বড় ধরনের সমস্যা সৃষ্টি করবে।
অন্যদিকে, আমদানি করা যন্ত্রাংশের উপর শুল্ক আরোপের কারণেও তাদের খরচ বাড়তে পারে, যা স্বয়ং ইলন মাস্কও স্বীকার করেছেন।
এছাড়াও, টেসলাকে এখন তীব্র প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। বিশেষ করে চীনের বাজারে অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলো তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বাড়াচ্ছে। ইউরোপ এবং চীনেও টেসলার বিক্রি কমছে, যেখানে সামগ্রিকভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার বাড়ছে। খুব শীঘ্রই তারা বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রেতা হিসেবে তাদের স্থান হারাতে পারে, কারণ চীনা কোম্পানি বিওয়াইডি (BYD) এই স্থানটি দখল করতে চলেছে।
তবে, ইলন মাস্কের রাজনৈতিক কার্যক্রমও টেসলার জন্য ক্ষতির কারণ হচ্ছে। জার্মানির এএফডি’র (AfD) মতো চরম ডানপন্থী দলগুলোকে সমর্থন করায় অনেক বিনিয়োগকারী তাদের ব্র্যান্ডের ক্ষতি হয়েছে বলে মনে করছেন। যদিও মাস্ক দাবি করেছেন যে তিনি সরকারি কাজে কিছুটা বিরতি নিচ্ছেন।
যদিও মাস্ক মনে করেন যে কোম্পানির তেমন কোনো গুরুতর আর্থিক সংকট নেই। তিনি বিনিয়োগকারীদের বলেন, “আমরা অতীতে বহুবার কঠিন পরিস্থিতির মধ্যে দিয়ে গেছি। তবে এখন তেমন কোনো পরিস্থিতি নেই। আমরা কঠিন পরিস্থিতির কাছাকাছিও নেই।”
তবে, ট্রাম্প প্রশাসন যদি পরিবেশগত নিয়ম শিথিল করে, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রস্তুতকারকদের সুবিধা দেয়, তাহলে টেসলার জন্য পরিস্থিতি আরও কঠিন হয়ে দাঁড়াবে। এমনটা হলে তারা নিয়ন্ত্রক ক্রেডিট বিক্রি করতে পারবে না, যা তাদের লাভের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
২০২১ সাল থেকে, টেসলা এই ক্রেডিট বিক্রি করে প্রায় ৮.৪ বিলিয়ন ডলার আয় করেছে। এই অর্থ মূলত তাদের মুনাফার পরিমাণ বাড়িয়েছে। অতীতে, গাড়ি এবং সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদন থেকে লোকসান হওয়ায় তারা এই ক্রেডিট বিক্রির উপর নির্ভরশীল ছিল। কিন্তু ২০২১ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে, তারা এই ক্রেডিট ছাড়াই লাভ করতে শুরু করে।
বর্তমানে, তাদের লাভের মার্জিনও কমছে। প্রথম ত্রৈমাসিকে, তাদের গ্রস অটোমোটিভ প্রফিট মার্জিন ছিল মাত্র ১২.৫%, যা ২০২২ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ছিল ৩০%।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এর মূল কারণ হল কম বিক্রি এবং গবেষণা ও উন্নয়নে (research and development) ২৫০ মিলিয়ন ডলার বেশি খরচ করা। তবে, তারা মনে করেন, আগামী বছর পরিস্থিতি কিছুটা ভালো হতে পারে। মাস্কের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা, যেমন ‘রোবোট্যাক্সি’ (robotaxi) এবং মানবিক রোবট (humanoid robot) তৈরির ধারণা এখনো অনেক বিনিয়োগকারীর কাছে আকর্ষণীয়।
তবে, জেনারেল মোটরস (General Motors) এবং ফোর্ড (Ford)-এর মতো কোম্পানিগুলো রোবোট্যাক্সি প্রকল্প থেকে সরে এসেছে, কারণ তারা মনে করে এই ব্যবসা লাভজনক হতে অনেক সময় লাগবে।
ইলন মাস্কও স্বীকার করেছেন যে তিনি সময়সীমা নির্ধারণের ক্ষেত্রে কিছুটা আশাবাদী ছিলেন। যদিও তিনি এখনো টেসলার ভবিষ্যৎ নিয়ে খুবই আত্মবিশ্বাসী।
তথ্য সূত্র: সিএনএন (CNN)
