যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্য চুক্তির বিষয়ে জাপানের প্রতিবাদের সঙ্গে সুর মেলাল ডেট্রয়েটের গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলি। প্রাক্তন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রশাসন জাপান সরকারের সঙ্গে যে বাণিজ্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, তাতে মার্কিন গাড়ি প্রস্তুতকারকদের স্বার্থহানি হবে বলে মনে করছে তারা.
খবর অনুযায়ী, এই চুক্তির ফলে জাপান থেকে আমদানি করা গাড়ির উপর ১৫ শতাংশ শুল্ক ধার্য করা হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহৎ তিনটি গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা – জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং স্টিলান্টিস – এই চুক্তির তীব্র বিরোধিতা করেছে। তাদের মতে, এই চুক্তির ফলে জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সুবিধা হবে, যা তাদের ব্যবসার ক্ষেত্রে প্রতিকূলতা সৃষ্টি করবে।
বিশেষ করে, মেক্সিকো এবং কানাডায় উৎপাদিত, কিন্তু যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা গাড়ির তুলনায় জাপানি গাড়ির শুল্ক কম হওয়ায় তারা প্রতিযোগিতায় টিকতে পারবে না। বর্তমানে, যুক্তরাষ্ট্র-বহির্ভূত যে কোনো দেশ থেকে আসা গাড়ির উপর ২৫ শতাংশ শুল্ক ধার্য করা হয়।
এই বিষয়ে আমেরিকান অটোমোটিভ পলিসি কাউন্সিলের (এএপিসি) প্রেসিডেন্ট ম্যাট ব্লান্ট জানান, “এই চুক্তির ফলে জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের শুল্ক কম হবে, অথচ তাদের গাড়িতে যুক্তরাষ্ট্রের যন্ত্রাংশের ব্যবহারও নগণ্য। এটা আমেরিকার শিল্প এবং শ্রমিকদের জন্য ক্ষতিকর।”
প্রসঙ্গতঃ, এর আগে যুক্তরাজ্যের সঙ্গে হওয়া একটি বাণিজ্য চুক্তির ক্ষেত্রেও একই ধরনের উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল এই সংস্থাগুলি। সেই চুক্তিতে যুক্তরাজ্যে তৈরি কিছু বিলাসবহুল গাড়ির উপর ১০ শতাংশ শুল্ক ধার্য করা হয়েছিল।
অন্যদিকে, জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকরা অবশ্য আমেরিকায় তাদের উৎপাদিত গাড়ির বড় অংশ বিক্রি করে।
এসএন্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটির তথ্য অনুযায়ী, গত বছর জাপান থেকে প্রায় ১৩ লক্ষ গাড়ি যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা হয়েছে, যা দেশটির বাজারের প্রায় ৮ শতাংশ। যদিও মেক্সিকো থেকে ২৫ লক্ষ এবং কানাডা থেকে ১১ লক্ষ গাড়ি আমদানি করা হয়েছে।
তবে জাপানি প্রস্তুতকারকরা তাদের উৎপাদিত গাড়ির একটা বড় অংশ উত্তর আমেরিকাতেই তৈরি করে।
পরিসংখ্যান বলছে, কানাডা ও মেক্সিকোতে অবস্থিত গাড়ি কারখানায় যুক্তরাষ্ট্রের তৈরি যন্ত্রাংশের ব্যবহার বেশি হয়।
উদাহরণস্বরূপ, বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৪ সালে মার্কিন যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারকরা মেক্সিকোতে প্রায় ৩৫.৮ বিলিয়ন ডলার এবং কানাডায় ২৮.৪ বিলিয়ন ডলার মূল্যের যন্ত্রাংশ সরবরাহ করেছে, যেখানে জাপানে এই পরিমাণ ছিল মাত্র ১.৫ বিলিয়ন ডলার।
এছাড়াও, যুক্তরাষ্ট্রের শ্রম বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, গাড়ি যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলিতে প্রায় ৫ লক্ষের বেশি মার্কিন নাগরিক কাজ করেন।
তবে জাপানে যুক্তরাষ্ট্রের গাড়ির বাজার এখনো সেভাবে প্রসারিত হয়নি।
ম্যাট ব্লান্টের মতে, জাপানের বাজার এখনো অনেক ক্ষেত্রে বন্ধ রয়েছে।
তিনি বলেন, “জাপান বিশ্বের অন্যতম কঠিন গাড়ির বাজার।” যদিও ট্রাম্প তার সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্মে জানিয়েছিলেন, জাপান প্রথমবারের মতো যুক্তরাষ্ট্রের জন্য তাদের বাজার খুলছে।
তবে ব্লান্ট মনে করেন, এটি সহজ হবে না।
ইউনিভার্সিটি অফ মিশিগানের অর্থনীতি বিভাগের অধ্যাপক জাস্টিন উলফার্সও এই বিষয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছেন।
তিনি বলেন, “জাপানের রাস্তাগুলো ছোট এবং সেখানে ছোট আকারের গাড়ির চাহিদা বেশি। তাই আমেরিকান গাড়ি জাপানের চাহিদা পূরণ করতে পারে না।”
তথ্য সূত্র: সিএনএন
