মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শুল্ক যুদ্ধের কারণে দ্রুত কর্মসংস্থান হারানোর আশঙ্কা, উদ্বেগে অটো শিল্প
যুক্তরাষ্ট্র সরকার কর্তৃক আমদানি করা গাড়ির উপর শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্তের ফলে কেবল ক্রেতাদের জন্য গাড়ির দাম বৃদ্ধি বা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মুনাফা কমার সম্ভাবনাই নেই, বরং এর গুরুতর প্রভাব পড়তে পারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো শ্রমিকদের উপরও। এমনটাই আশঙ্কা করছেন বিশেষজ্ঞরা।
প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের মতে, এই শুল্ক নীতি অটো শিল্পকে নতুন রূপ দেবে, যার ফলে গাড়ি ও যন্ত্রাংশ তৈরির কারখানাগুলো পুনরায় আমেরিকায় ফিরে আসবে। তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি সম্পন্ন হতে অনেক বছর লেগে যেতে পারে, এমনকি নাও হতে পারে।
বর্তমানে, উত্তর আমেরিকার অটো শিল্পের সরবরাহ শৃঙ্খল বেশ জটিল এবং বিশ্বব্যাপী বিস্তৃত। মেক্সিকো এবং কানাডার প্ল্যান্টগুলো যদি মার্কিন বাজারে প্রবেশাধিকার হারালে বন্ধ হয়ে যায়, তবে এর প্রভাব পড়বে সেসব প্ল্যান্টে যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী মার্কিন কোম্পানিগুলোর উপর। এছাড়া, কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি গাড়ি কানাডা ও মেক্সিকোর বাজারে রপ্তানি হয়।
এমন পরিস্থিতিতে, গাড়ি প্রস্তুতকারক ও যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা উৎপাদন কমাতে বাধ্য হতে পারে। ফলস্বরূপ, কম উৎপাদন মানেই হলো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও কম কর্মসংস্থান সৃষ্টি হওয়া।
গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য পরিস্থিতি বেশ কঠিন। তাদের উৎপাদন চালিয়ে যাওয়া, নাকি বন্ধ করা উচিত – এমন কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে হবে। আমরা মনে করি, এই শুল্ক নীতি বাস্তবায়িত হলে এর প্রভাব সারা যুক্তরাষ্ট্রের কর্মসংস্থানের উপর পড়বে।”
অ্যান্ডারসন আরও যোগ করেন, উৎপাদন খাতে কর্মসংস্থান হারানোর পাশাপাশি, ডিলারশিপ এবং পরিবহনসহ অটো শিল্পের সঙ্গে জড়িত অন্যান্য খাতেও এর নেতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে।
ট্রাম্পের প্রতিশ্রুতি : কর্মসংস্থান বৃদ্ধির সম্ভাবনা
যদিও প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের দাবি, এই শুল্ক নীতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ইতিবাচক ফল বয়ে আনবে। তার মতে, এর ফলে আমেরিকান অটো শিল্পে ‘বিপুল উন্নতি’ ঘটবে এবং প্রস্তুতকারকরা দ্রুত তাদের উৎপাদন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত কারখানায় স্থানান্তর করতে পারবে।
গত সপ্তাহে শুল্ক ঘোষণা করার সময় তিনি বলেন, “এর ফলে অনেক নতুন কারখানা তৈরি হবে, বিশেষ করে অটোমোবাইল কারখানা। আপনারা কর্মসংস্থানের ক্ষেত্রে এমন সংখ্যা দেখতে পাবেন যা আগে কখনো দেখেননি। প্রচুর মানুষ গাড়ি তৈরির কাজ পাবে।”
এমনকি ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের প্রেসিডেন্ট শান ফাইনও ট্রাম্পের এই সিদ্ধান্তের প্রশংসা করেছেন। ফেইনের মতে, “এই শুল্কের কারণে কয়েক মাসের মধ্যে হাজার হাজার ভালো বেতনের নীল-কলার চাকরি আমেরিকার শ্রমিক শ্রেণির মানুষের কাছে ফিরে আসতে পারে, কারণ বিভিন্ন অব্যবহৃত অটো কারখানায় অতিরিক্ত শিফট বা লাইন যুক্ত করা হবে।”
যদিও কিছু উৎপাদন মেক্সিকো ও কানাডা থেকে দ্রুত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তরিত হতে পারে, তবে এই দুটি দেশ থেকে আসা প্রায় ৩৬ লক্ষ গাড়ির ক্ষেত্রে তেমনটা নাও হতে পারে। কারণ, অনেক কানাডীয় ও মেক্সিকান কারখানায় এমন মডেলের গাড়ি তৈরি হয় যা আমেরিকায় তৈরি হয় না।
এমন পরিস্থিতিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন কারখানা তৈরি করতে বা বিদ্যমান কারখানাগুলোকে নতুন করে সাজাতে কয়েক বছর লেগে যেতে পারে।
তবে, কিছু সাধারণ অটো শ্রমিক এখনো চাকরি ফিরে আসার ব্যাপারে আশাবাদী। ফোর্ডের একটি কারখানার কর্মী, তৃতীয় প্রজন্মের অটো শ্রমিক, ইসাইয়া গডার্ড বলেন, “আমি এই প্রক্রিয়ার উপর আস্থা রাখি। খুব শীঘ্রই ফোর্ড এবং ‘বিগ থ্রি’ (General Motors, Ford, Stellantis) ঘোষণা করবে যে তারা আমেরিকায় আরও বেশি কর্মসংস্থান তৈরি করতে যাচ্ছে।”
অন্যদিকে, অন্যান্য অটো শ্রমিকরা ট্রাম্পের শুল্ক নীতির প্রতিশ্রুতি নিয়ে খুব একটা আশাবাদী নন। স্টিলল্যান্টিসের যন্ত্রাংশ বিভাগের কর্মী জেমস স্নো বলেন, “কেউ কেউ মনে করেন এটা ভালো, কারণ এটি আমাদের বিক্রি বাড়াতে সাহায্য করবে। কিন্তু আমার মতো অন্যরা মনে করেন, এটি তেমন একটা সাহায্য করবে না, বিশেষ করে যন্ত্রাংশের দামের উপর শুল্কের প্রভাব বিবেচনা করলে।”
দীর্ঘ ৫০ বছর ধরে জিএম-এ কাজ করা জন হাটলাইন, যিনি সম্প্রতি অবসর নিয়েছেন, তিনি মনে করেন ট্রাম্পের এই শুল্ক নীতি ‘অটো শিল্পের জন্য ভালো হবে না’।
তিনি বলেন, “এই শুল্ক গাড়ির দাম বাড়াবে, যা নতুন গাড়ি কেনার পরিমাণ কমিয়ে দেবে। ফলস্বরূপ, উৎপাদন কমবে এবং এর প্রভাব অটো শ্রমিকদের বেতনে পড়বে।”
উৎপাদন হ্রাস : ঝুঁকিতে কর্মসংস্থান
যদিও অটো শিল্প তাদের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে এখনো মুখ খোলেনি, তবে এমন একটি শিল্প, যা কয়েক দশক ধরে উত্তর আমেরিকায় একটি একক বাজার হিসেবে কাজ করে আসছে, সেখানে শুল্ক আরোপের ফলে বড় ধরনের পরিবর্তন আসবে। গত বছর মেক্সিকোতে তৈরি হওয়া ৪০ লক্ষ গাড়ির মধ্যে ৬১ শতাংশ এবং কানাডায় উৎপাদিত ১৩ লক্ষ গাড়ির মধ্যে ৮৬ শতাংশ যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা হয়েছে।
তবে এই গাড়িগুলো তৈরিতে প্রচুর পরিমাণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয়েছে।
যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্য তথ্য অনুযায়ী, গত বছর মেক্সিকো ও কানাডায় যুক্তরাষ্ট্রের অটো যন্ত্রাংশ রপ্তানির পরিমাণ ছিল যথাক্রমে প্রায় $৩৫.৮ বিলিয়ন এবং $২৮.৪ বিলিয়ন।
মার্কিন যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা প্রায় ৫ লক্ষ ৫০ হাজার শ্রমিককে কর্মসংস্থান দেয়, যা অটো অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের কর্মীদের দ্বিগুণেরও বেশি। কানাডা ও মেক্সিকান প্ল্যান্টগুলো বন্ধ হয়ে গেলে, এমনকি সাময়িকভাবে বন্ধ হলেও, এর ফলে কিছু সরবরাহকারী কর্মী ছাঁটাই করতে বাধ্য হতে পারে।
যদি কানাডা ও মেক্সিকোও যুক্তরাষ্ট্রের শুল্কের জবাবে পাল্টা শুল্ক আরোপ করে, তবে তা সীমান্ত পারের গাড়ি ক্রেতাদের জন্য গাড়ির দাম আরও বাড়িয়ে দেবে। এর ফলে যুক্তরাষ্ট্রের উৎপাদন এবং কর্মসংস্থানও ঝুঁকির মুখে পড়তে পারে।
গত বছর উৎপাদিত ১ কোটি ২ লক্ষ গাড়ির প্রায় ১৫ শতাংশ, অর্থাৎ প্রায় ১০ লক্ষ গাড়ি কানাডা ও মেক্সিকোতে রপ্তানি করা হয়েছে।
কক্স অটোমোটিভের পূর্বাভাস অনুযায়ী, আসন্ন অটো শুল্কের কারণে উত্তর আমেরিকায় গাড়ির উৎপাদন ১০ থেকে ২০ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে। আর যদি এই শুল্ক কানাডা ও মেক্সিকোর যন্ত্রাংশের উপরও আরোপ করা হয়, তবে এই হার ৩০ শতাংশ পর্যন্ত হতে পারে।
আমরা যুক্তরাষ্ট্রে নির্মাণ ও বিনিয়োগ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, তবে এই সুবিধা এবং সরবরাহ ব্যবস্থা বিশাল ও জটিল, যা রাতারাতি স্থানান্তরিত বা দিক পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। অতিরিক্ত শুল্ক আমেরিকান ভোক্তাদের খরচ বাড়াবে, যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরে মোট বিক্রি হওয়া গাড়ির সংখ্যা কমাবে এবং মার্কিন অটো রপ্তানি হ্রাস করবে – নতুন কোনো উৎপাদন বা কর্মসংস্থান তৈরি হওয়ার আগেই এই পরিস্থিতি তৈরি হবে।”
তথ্য সূত্র: সিএনএন
