রেডফোর্ড মোটরস, ব্রিটিশ টিভি ব্যক্তিত্ব অ্যান্ট আনস্টাডের মালিকানাধীন একটি বিলাসবহুল গাড়ির কোম্পানি, দেউলিয়া হওয়ার ঘোষণা করেছে। সম্প্রতি, কোম্পানিটি অধ্যায় ৭-এর অধীনে দেউলিয়া সুরক্ষা চেয়েছে, যা সাধারণত একটি কোম্পানির বিলুপ্তি ঘটায়।
এর আগে, কোম্পানিটি গত বছরের অক্টোবরে অধ্যায় ১১-এর অধীনে দেউলিয়ার জন্য আবেদন করেছিল।
ডেলওয়্যারের একটি দেউলিয়া আদালত সূত্রে খবর, এই পদক্ষেপের কারণ হিসেবে জালিয়াতির অভিযোগ, আর্থিক অব্যবস্থাপনা এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে অগ্রিম বাবদ বিপুল পরিমাণ অর্থ গ্রহণ করার পরেও গাড়ি সরবরাহ করতে না পারার মতো বিষয়গুলি উঠে এসেছে।
জানা গেছে গ্রাহকরা তাদের কাস্টম-মেড গাড়ির জন্য ১ লক্ষ থেকে ৭ লক্ষ ৫০ হাজার ডলার পর্যন্ত জমা করেছিলেন, যা বাংলাদেশি মুদ্রায় আনুমানিক ১ কোটি থেকে ৮ কোটি টাকার বেশি।
আদালতের নথি অনুযায়ী, অ্যান্ট আনস্টাড এবং তাঁর সহযোগী ড্যানিয়েল বেডনার্স্কির বিরুদ্ধে প্রতারণার অভিযোগ আনা হয়েছে।
এই মামলাগুলি মূলত রেডফোর্ড মোটরসের সাবেক অংশীদার এবং ক্লায়েন্টদের দ্বারা দায়ের করা হয়েছিল। তাঁদের অভিযোগ, কোম্পানিটি সময়মতো গাড়ি সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়েছে।
এছাড়াও, কোম্পানির বিরুদ্ধে তাদের সদর দফতর, ক্যালিফোর্নিয়ার কোস্টা মেসাতে, ইজারা চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার পরেও সেটি দখলে রাখারও অভিযোগ রয়েছে।
২০২৪ সালের মার্চে, কোম্পানির এক অংশীদার, পাস্তোর (প্যাট) ভেলানো, ২ মিলিয়ন ডলার (প্রায় ২২ কোটি টাকা) পাওনা চেয়ে একটি মামলা করেন।
এর কয়েক মাস পরে, আরেকজন অংশীদার রজার এন. বেহলে জুনিয়র, আনস্টাড এবং বেডনার্স্কির বিরুদ্ধে কোম্পানির অর্থ যথাযথভাবে পরিচালনা না করার অভিযোগ আনেন।
অধ্যায় ১১-এর অধীনে দেউলিয়ার আবেদন করার পর, রেডফোর্ড মোটরস জানায়, তারা তাদের কার্যক্রম চালানোর জন্য অর্থায়নের অনুমোদন পেয়েছে এবং প্রক্রিয়াধীন গাড়িগুলোর কাজ সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।
তবে, নতুন এই অধ্যায় ৭-এর ঘোষণার ফলে এখন তাদের কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা দেখা দিয়েছে।
আনস্টাড, যিনি এই প্রকল্পের সঙ্গে সরাসরি জড়িত ছিলেন, এক বিবৃতিতে বলেছিলেন যে তিনি রেডফোর্ডের সাফল্যের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আছেন।
তিনি আরও বলেছিলেন, “আমি ব্যক্তিগতভাবে এই ঝুঁকি নিয়েছি। আমরা সাত জন লোক এই কাজ করছি এবং আমাদের সবকিছু এতে বিনিয়োগ করেছি।
তথ্য সূত্র: পিপলস
